Этикетки в автомобильной промышленности

Традиционное маркирование используется в современных производствах с разными целями. Так, личные клейма рабочих указывают на исполнителя детали, штампами ОТК отмечают годные изделия, прошедшие испытания, отметка «брак» предназначена для последующего управления несоответствующей продукцией, номер чертежа детали используется для контроля правильного применения изделий, а товарный знак производителя - для отличия идентичных по конструкции изделий разных производителей. 

Как правило, такие отметки не предполагают индивидуальной маркировки отдельных деталей и автоматического считывания информации. А комплекс маркировок, в лучшем случае, позволяет установить изготовителя, вариант исполнения, дату изготовления (зачастую с точностью до месяца) и факт годности детали в момент контроля. 

В современных условиях массового производства автомобилей требования к качеству продукции постоянно растут. Появились дополнительные задачи, для решения которых обычной маркировки оказывается недостаточно. Необходим контроль правильного применения деталей и агрегатов в условиях конвейерной сборки, то есть в жестких временных и пространственных рамках. Маркировка деталей и узлов должна давать возможность получения точного ответа о варианте исполнения, материале, конструктивных и технологических изменениях, обеспечивая сохранность, как минимум, в период гарантийного срока эксплуатации. 

В наше время многие автовладельцы вынуждены ремонтировать свои машины в несертифицированных автосервисах или у «гаражных умельцев», поскольку их услуги обходятся дешевле. В условиях тотальной подделки запасных частей, выпускаемых на рынок под марками добросовестных производителей, такая практика часто приводит к подмене изделий во время гарантийной эксплуатации. Маркировка должна исключать или весьма затруднять такую подмену, защищая заводы от необоснованных претензий. 

Ещё сложнее решать проблемы отзыва продукции, например автомобилей, с недопустимыми дефектами, обнаруженными при проведении периодических испытаний или в эксплуатации. В этом случае завод отзывает все машины, на которые, вероятно, были установлены дефектные детали. Естественно, что их количество превышает реально необходимое в несколько раз. 

Очевидно, что привычные методы маркировки (клеймение, бирки, отпечатки от закладных деталей в литейных формах) не в полном объеме соответствуют указанным требованиям. Поэтому при внедрении системы менеджмента качества (обязательное требование для современных производителей автокомпонентов) производители переходят на более высокий уровень и разрабатывают систему «идентификации» собственной продукции. 

Существуют основные требования к технологиям идентификации компонентов, используемых при сборке автомобилей. Они включают в себя сохранность идентифицирующих признаков в период гарантийного срока эксплуатации, сохранность информации в реальных условиях работы узла (воздействие температуры, агрессивных сред, стойкость к неабразивному истиранию и инсоляции), обеспечение считываемости информации автоматизированным способом. Особенно жёсткие требования предъявляются к невозможности переноса идентификационного признака на несоответствующую деталь. 

Из технических методов идентификации автокомпонентов наибольшее развитие получила термотрансферная этикеточная технология. На вырубленные самоклеящиеся этикетки из полимерных материалов наносится идентификационная информация (логотип компании-производителя, чертежный номер узла, дата изготовления и индивидуальный номер детали). Часть информации повторяется в виде машиночитаемого штрих-кода, согласованной с производителем автомобилей символики. 

Маркировка кабельных жгутов в автомобиле (помимо перечисленных требований) должна также обеспечивать механическую прочность идентификатора (так как во время технического обслуживания и возможных ремонтов существует опасность повреждения или полного разрушения метки). Задача маркировки в автомобильной промышленности усложняется еще и тем, когда к ней предъявляются характерные требования технического производства. 

Этикеточный метод идентификации основан на нанесении маркировки на поверхность деталей, узлов, тары или упаковки при помощи самоклеющихся этикеток. Информация на этикетки наносится заранее, до их наклеивания. Метод нанесения информации на этикетки выбирается в зависимости от материала этикетки и условий их использования. Этикеточный метод имеет широкое распространение в различных сферах производства и торговли. Получение изображения обеспечивается методом принтерной печати с программируемым управлением содержанием маркировки. В зависимости от типа принтеров, может быть нанесено изображение любой разрешающей способности, достаточной для визуального и машинного считывания информации.