Пломбировка при транспортировке нефтепродуктов

Понимая всю важность и актуальность решения проблемы обеспечения сохранности нефти, мы предлагаем системы и технологии контроля доступа к продукту, которые позволят максимально защитить, а во многих случаях исключить несанкционированный доступ к нефти через возможные места доступа в процессе ее транспортировки и хранении.

Нефть транспортируется тремя основными способами:

1.  Железнодорожным транспортом, путем перевозки нефти в железнодорожных  цистернах;

2.  Трубопроводным способом, путем перегонки нефти по трубопроводу;

3. Комбинированным способом, интермодальные перевозки железнодорожным/ морским/ автомобильным транспортом.

Рассмотрим основные способы транспортировки и хранения нефти/ нефтепродуктов и пути решения проблемы по обеспечению сохранности данных продуктов в процессе их транспортировки и хранения.

Перевозка нефти и нефтепродуктов в железнодорожных цистернах.

Анализ конструкций железнодорожных цистерн, технологий перевозок нефтепродуктов многолетнего опыта крупных компаний-перевозчиков позволяет сделать вывод, что для повышения сохранности и безопасности перевозок нефтепродуктов возникает необходимость максимально обеспечить контроль и обнаружение несанкционированного доступа к грузу через специальные устройства цистерн, воздушные клапаны, сливные приборы, загрузочные люки.

В этой связи следует отметить, что конструкция большинства воздушных клапанов цистерн, загрузочных люков барашкового типа,  а так же их эксплуатация, на данный момент, не обеспечивают полной сохранности и защиты от умышленного, несанкционированного доступа к перевозимому в цистернах грузу.

Один из способов решения данной проблемы заключается в создании специальной системы пломбирования цистерн. Данная система позволит качественно контролировать несанкционированный доступ к грузу, оперативно выявлять и идентифицировать случаи хищений нефтепродуктов, обеспечив тем самым максимальный контроль и безопасность пломбируемых объектов.

Для пломбирования воздушных клапанов, а так же для контроля доступа в верхние сливные люки цистерн, параллельно имеющимся ЗПУ предлагается устанавливать пластиковые пломбы (ФАСТ, ОПТИМА).

Для пломбирования сливного клапана цистерны предлагается применять пломбу ФАСТ 330, имеющую увеличенную длину гибкого элемента.

Данные пломбы надежны в эксплуатации, могут использоваться в любых климатических условиях (от -40°С до +60°С), стойки к агрессивным средам, а так же устойчивы к возможным несанкционированным вскрытиям.

Транспортировка нефти нефтепроводом

1. Контроль доступа к нефтепроводу

На нефтепроводах существуют следующие возможности хищения нефти:

1.1. Трубы нефтепровода.

Несанкционированное врезание в трубу.

Пути решения проблемы:

1. Работа с привлечением собственной охраны, а также сотрудников ГУВДТ.

2. Внедрение автоматизированных, дистанционных систем контроля сохранности нефти, находящейся в трубопроводе.

1.2. Системы «Вантузов».

На определенных участках нефтепровода установлены специальные технические устройства называемые «Вантузами», представляющие собой технологические отводы от основной трубы и предназначенные для экстренного выпуска нефти, воздуха или воды.

На сегодняшний день данные устройства могут быть использованы для незаметного, несанкционированного слива нефти из трубы.

1.3. Электротехническое оборудование и т.п.

Для обеспечения контроля и безопасности работы электротехнического оборудования (ящики с аппаратурой, приборы, трансформаторы, насосы, электрошкафы и т.п.), обеспечивающего надежную работу всей системы нефтетрубопроводов, возникает необходимость в надежной их защите и пломбировании. Это позволит повысить безопасность при эксплуатации данного оборудования, а так же обеспечит контроль достоверности показателей приборов, исключит возможность маскировки хищений нефти и в свою очередь позволит дисциплинировать обслуживающий персонал.

Пути решения проблемы:

 - Внедрение автоматизированных, дистанционных систем контроля сохранности нефти, находящейся в трубопроводе.

-  Работа с привлечением собственной охраны, а также сотрудников ГУВДТ.

- Применение систем пломбирования трубопроводов, использующих номерные одноразовые индикаторные, а по возможности, силовые пломбы, в местах возможного доступа в запорных узлах «Вантузов», которые обеспечат защиту, контроль и обнаружение попыток несанкционированного доступа через них.

- Разработка технологий применения, мониторинга номерных пломб, а также контроля над их расходованием с привлечением специалистов фирм, продающих пломбировочную продукцию.

2. Контроль объектов, находящихся на территории Линейно-производственной диспетчерской станции / насосной станции (ЛПДС).

На территории ЛПДС существует несколько видов объектов, благодаря которым возможен слив и хищение нефти. 

Линейно производственная диспетчерская станция (ЛПДС) представляет собой комплекс соединенных между собой резервуаров (емкостей) для налива и слива нефти.

На участках нефтепровода, соединяющего резервуары для налива/слива нефти, на территории ЛПДС, располагаются специальные технические вентили, которые предназначены для регулирования или прекращения прохождения нефти по трубам нефтепровода между различными емкостями. На сегодняшний день они могут быть использованы для незаметного, несанкционированного слива топлива и нефти из полного резервуара в пустующий.

Для полноценного понимания проблемы, рассмотрим возможные места несанкционированного доступа на трубопроводе внутри ЛПДС, требующие пломбирования для предотвращения и контроля возможных хищений находящегося в нем продукта. Они представлены на Схеме.

Для обеспечения контроля и безопасности работы электротехнического оборудования (ящики с аппаратурой, приборы, трансформаторы, насосы, электрошкафы и т.п.), обеспечивающего надежную работу ЛПДС, возникает необходимость в надежной его защите и пломбировании. Это позволит повысить безопасность при эксплуатации данного оборудования, а так же обеспечит контроль достоверности показателей приборов, исключит возможность маскировки хищений нефти и, в свою очередь, позволит дисциплинировать обслуживающий персонал.

Контрольно-измерительные приборы, контролирующие качество, количество и расход транспортируемого продукта.

Возникает необходимость в надежном пломбировании контрольно-измерительных приборов и аппаратуры, применяемых при работе ЛПДС – счетчиков, расходомеров, манометров и т.п. Это позволит обеспечить контроль достоверности показателей приборов, исключить возможность маскировки хищений нефти, дисциплинировать обслуживающий персонал.

Складские, служебные и другие вспомогательные помещения, а так же объекты на территории ЛПДС, заводов (НПЗ), баз вспомогательного обслуживания.

Для защиты, контроля и обеспечения безопасности стационарных объектов ЛПДС, НПЗ, баз вспомогательного обслуживания, складских, служебных и других помещений возникает необходимость в комплексном применении современных надежных средств защиты, пломбирования и индикации несанкционированного доступа.  

Пути решения проблемы:

- применение систем пломбирования и индикации, использующих номерные одноразовые индикаторные пломбы, самоклеющиеся пломбы-наклейки, пломбировочный скотч  и, по возможности, силовые пломбы службой контроля предприятия в местах возможного доступа;

- работа службы контроля предприятия с привлечением собственной охраны, а также сюрвейерской организации;

- разработка технологий применения, мониторинга номерных пломб.

Транспортировка и реализация нефтепродуктов через сети АЗС

В современных условиях становится особенно важно осуществлять защиту, контроль и безопасность нефтепродуктов не только на этапе транспортировки через трубопроводы или железнодорожную дорогу, но и при транспортировке их с помощью автомобильных цистерн, а так же на автозаправочных станциях (АЗС). Для лучшего понимания систем контроля и защиты АЗС рассмотрим краткую схему доставки нефтепродуктов на АЗС и далее к потребителю.

1. НПЗ / нефтебаза — методы пломбирования НПЗ крайне близки с ЛПДС. Поэтому имеет смысл обратиться к информации приведенной выше в п.2.

2. Перевозка нефти и нефтепродуктов в автомобильных цистернах.

Анализ конструкций автомобильных цистерн, технологий перевозок в них нефтепродуктов многолетнего опыта крупных компаний-перевозчиков позволяет сделать вывод, что для повышения сохранности и безопасности перевозок нефтепродуктов возникает необходимость максимально обеспечить контроль и обнаружение несанкционированного доступа к грузу через специальные устройства автоцистерн: сливных приборов , наливных люков. В этой связи следует отметить, что средства контроля и учета нефтепродуктов - свинцовые и пластиковые пломбы, применяемые при перевозках автомобильным транспортом с/на АЗС, не обеспечивают полной сохранности и защиты от умышленного, несанкционированного доступа к перевозимому грузу.

Одним из способов решения данной проблемы заключается в создании специальной системы пломбирования автомобильных цистерн. Данная система позволит качественно контролировать несанкционированный доступ к грузу, оперативно выявлять и идентифицировать случаи хищений нефтепродукта, обеспечив тем самым максимальный контроль и безопасность опломбированных объектов.

3. Контроль объектов АЗС.

3.1. После слива нефтепродуктов с автоцистерн берется специальная проба, которую необходимо опломбировать.

3.2. Для контроля сохранности и безопасности хранилищ нефтепродуктов на АЗС необходимо использовать систему контрольных индикаторных пломб. 3.3. Возникает необходимость в надежном пломбировании контрольно-измерительных приборов и аппаратуры, применяющейся при эксплуатации оборудования АЗС – счетчиков топливораздаточных колонок, расходомеров и т.п.

3.4. Для контроля изъятия денег из касс, а так же для их хранения и транспортировки так же возможно подобрать пломбировочные устройства.

Таким образом, мы видим, что правильные пломбировочные решения помогут пресечь попытки хищения нефтепродуктов на всех этапах следования к конечному потребителю.